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中国民航安全飞行记录

民航局举行新闻发布会,民航局航空安全办公室主任朱涛表示,截至2022年2月19日,中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时,创造了中国民航历史上最好的安全发展新业绩,也创造了世…

民航局举行新闻发布会,民航局航空安全办公室主任朱涛表示,截至2022年2月19日,中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时,创造了中国民航历史上最好的安全发展新业绩,也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。

朱涛表示,目前,中国民航整体安全形势持续保持平稳可控。中国民航运输航空亿客公里死亡人数十年滚动值、百万小时重大事故率十年滚动值、百万架次重大事故率十年滚动值等三大安全指标均降为“0”,远优于同期世界平均水平,也优于主要发达国家水平。近5年,中国民航责任征候和严重责任征候万时率均为历史最低,安全运行质量持续提升。

2022年3月21日,举国上下都在牵挂着东航坠机事件的进展,闲闲财经也不例外,从昆明长水到广州白云,不过一小时四十分钟的样子,而东航的MU5735航班却在广西梧州坠落,这关系到航班上132人的生命安危,真的不敢去猜测,会有人生命定格于此。

沉重祈祷,山河失色。

咱家注意到,就在2月25日,民航局航安办主任在新闻发布会上表示,截止2022年2月19日,中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时、137个月,创造出了中国民航史上最好业绩,同时也是世界民航史上的最好纪录。

彼时,或许我们还并未深刻体会到安全飞行如此可贵。大难来临,方能感知到啥是平淡中的幸福了。

其中有两个关键数字,非常值得令人细细品味,1亿小时和137个月,需要特别指出的是,1亿小时与137个月,正常逻辑上是不能划等号的。

1亿小时是多长时间呢?

仿佛很长、很长,以至于几乎无法用生命的长度来衡量的,显然不够直观,于是乎,咱家就变换一下计量单位。我们将其换算成年来计量的话,大概是11415.5年,所以,咱家说1.1万年,一点也不夸张。

如此安全飞行的记录,的确令人咋舌,这个数字,当然是我国所有民航飞机的安全飞行总和,如此令人惊诧的时间跨度,这么一算,就一点也不奇怪了。

接着,一个更加奇怪的事情发生了。

东航坠机事件前,中国民航安全飞行破1亿小时,约等于1.1万年

137个月,将其换算成年的单位就好对比了,那就是11.416年!

当然了,如果截止到2022年3月21日的话,就是138个月,11.5年,1亿小时也不再是整数了。

但,需要特别指出的一个巧合是,1亿小时与137个月换算成年的单位之后,两个数字竟然惊人的相似。一个是11415年,一个是11.416年,前者与后者的区别仿佛只是一个小数点而已,这背后是否有更加神奇的密码呢?

恐怕需要更高智慧的人去破解。

137个月的时间,当然跟1亿小时的含义不同,事实上现在应该是138个月了,这是距离上次发生飞行事故的绝对时间长度。

而官方又给出了另外一个时间跨度,那就是4227天,这跟138个月相吻合,上一次飞行事故发生的时间点是2010年的8月24日,伊春机场的空难事件,事故造成42人遇难,54人生还。

上一次安全纪录是2102天,而这一次是4227天,恰巧实现了纪录的翻倍增长,的确非常了不起,当然了,对于人类来说,希望这个安全纪录越长越好,能够实现真正意义上的1.1万年的安全飞行记录的话,那更了不起!

本次空难会有什么影响呢?

东航坠机事件前,中国民航安全飞行破1亿小时,约等于1.1万年

短期来看,的确会对消费者有心理影响,有媒体报道,广州白云机场下午退改签柜台排起了长队,这显然是乘客对东航坠机事件的第一反应。

对资本市场而言,参照2010年8月24日空难事件,航空业整体影响并不是很大,而这次的东航事件,短期或对中国东航股价有一定冲击。

而当前与2010年8月份的环境又明显不同,航空公司经营状况仍然深受疫情影响,中国东航连续两年亏损超过百亿,空难发生,无疑又是雪上加霜。

当然了,中国平安已经启动I级响应,以应对东航坠机事件,确保后续各项应急、理赔及关怀服务举措落实到位。

紧急救援仍在继续之中,倘若有万分之一的希望,尽可能要保护好生命安全,到了这个时候,无论说什么样的话,都显得苍白无力。

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作者: 395045033

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