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月销量过2万,多角度解读比亚迪宋PLUS DM-i!

对于喜欢新能源车型,又不想买纯电动的消费者而言,插电式混合车型是合理选择,在国产品牌中,比亚迪宋PLUS DM-i受到了许多关注。作为一款紧凑型SUV,从销量上来看,6月份卖到了2…

对于喜欢新能源车型,又不想买纯电动的消费者而言,插电式混合车型是合理选择,在国产品牌中,比亚迪宋PLUS DM-i受到了许多关注。作为一款紧凑型SUV,从销量上来看,6月份卖到了26,277台,就是提车上会有一些慢。目前在售车型,厂商指导售价在15.28~21.68万之间,而今天主要从9个方面跟大家具体解析一下,评测车型是2021款DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS。

第一,前大灯功能

外观上采用经典家族龙脸设计,引擎盖位置有明显隆起线条,肌肉感不用担心。大灯组是灵魂之一,内部灯组排列整齐,集成LED转向灯,并且可以和日间行车灯自动切换,在行车过程中选择性更丰富。日间行车灯采用竖式设计,本身进行分段处理,看上去比较洋气,而远近光灯则采用LED光源,从具体功能上来看,分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

第二,内饰设计

进入车内,第一时间让人眼前一亮,配色上采用拼接方案,两种颜色不会觉得太违和,采用灰色和蓝色混搭,看起来亲和力强,家用商务两不误。中控区域用料不用担心,以软性材料为主,手触摸起来比较柔软,空调出风口没有采用贯穿设计,但出风量不小,夏天特别舒服。车内提供多色氛围灯功能,能够营造起浪漫氛围,并且开车的时候轻松解放双手,语音控制识别率高,可以直接导航,控制车顶的可开启全景天窗。

第三,仪表功能

搭配一台彩色全液晶仪表屏,尺寸方面在12.3寸,从UI显示来讲,和燃油版车型没有太大的区别。只是在信息显示上面更全面一些,增加了加速计时器以及插混系统信息显示,同时仪表屏的抗光性不错,在阳光直射下,依旧可以清晰地看清。

第四,车机功能

中控屏幕是亮点之一,搭配可旋转式大屏,尺寸在12.8英寸,车联网功能没有缺席,内置DiLink3.0智能网联系统。车机系统比较开放,可以自行下载各种APP,可以看作是一个车机版的平板电脑,在车内等待的时候,配上两个麦克风,可以来一场卡拉OK。车内搭配远程控制功能,对于家庭用户来说特别方便,上车之前可以远程打开空调。

第五,轮胎

虽然是一款紧凑型SUV,但是搭配了235/50 R19规格的前后轮胎,造型上是银黑双色处理,看上去有点霸气外露。轮胎品牌来自佳通,从轮毂造型上来看,显得比较青春靓丽,而从实力上来讲,轮胎耐磨性比较强,适合去跑长途,而面对一些颠簸路段,轮胎能够有效吸收震感,在静谧性上并不差。而驾驶起来,遇到突发情况,能够迅速紧急制动,轮胎整体抓地性不弱。

第六,驾驶感受

首先跟大家回顾一下动力参数,搭配一台1.5L自然吸气引擎,最大功率在81kW,最大扭矩在135N·m,日常添加92号汽油就行。作为一款插混车型,匹配一台前置单电机,电动机总功率在145kW,电动机总扭矩在325N·m。有4种驾驶模式切换,分别是发动机直驱模式、HEV并联模式、 HEV串联模式以及EV纯电模式,在不同情况下可以进行自动切换。

起步比较快,一开始输出的是电机,所以能爆发出最大扭矩,在等红绿灯的时候特别明显,可以先人一步,确实要比燃油车起步更加舒适。而在中后段的时候,平顺性不错,基本感受不到顿挫,而驾驶模式上面有三种方案选择,切换到运动模式会更加线性,而日常在城市中等车的时候,使用标准模式就行。

从底盘上去讲,采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,由于加入电池组,车辆重心对比燃油车型更低,降低10毫米。驾驶感受上会更丰富一些,并且通过性没有特别大的影响。而从操控角度去看,底盘调校扎实,开起来稳定性强,转向的时候基本没有飘的现象,可以轻松过弯,方向盘基本可以做到指哪打哪。

第七,续航表现

综合续航里程不用担心,毕竟是一款插混车型,而本次体验版本,纯电动续航在110公里。进行纯电动续航测试的时候,我们选择开启车内空调,温度设置在25度,车外天气晴朗,温度达到34度。我们车速不算快,以每小时40公里进行匀速前行,跑到105公里的时候,电池电量降到25%,超过了我个人的预期,之后会自动切换到HEV模式,所以并不会去耗尽所有电量。不过为了测试具体数据,强制开启了纯电动驾驶,只需要长按EV按钮就行。速度保持不变、接下来一共开了15公里,所以实测下来,纯电动里程要比官方公布的数据更优秀一点,当然到了冬天,肯定数据会有下滑。

第八,充电表现

支持快充功能,但110公里续航快充时间需要一个小时,并不是特别快。从慢充角度去看,5.5个小时可以充满,家里如果安装一个充电桩,倒是挺舒服,日常在城市中跑,完全可以当做纯电动车型去用,满足一天路程没有问题,晚上回来插上电,第2天早上又可以生龙活虎。

第九,辅助驾驶

实现了L2级别自动驾驶辅助功能,上手确实比较容易,新手不会有停车难的问题,毕竟提供360全景影像,跑长途可以开启全速自适应巡航,能够稍微放松一下双腿。并且本身是支持上坡辅助以及陡坡缓降,在不同路面上,都可以轻松飞驰。而从主被动安全系统上来讲,预警系统比较丰富,分别提供车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警。

写到最后,本次体验车型厂商指导售价在17.58万,可以说是综合性能不错的一款车型,从亮点配置上来讲,分别提高多彩车内氛围灯、手机无线充电、前排座椅加热通风、主驾驶8向电动调节、车载空气净化器等功能。对于比亚迪宋PLUS DM-i你还有什么疑问呢?可以发表留言进行讨论。

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作者: 395045033

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